Hoe rollagers en glijlagers kiezen?
Author:admin Date:2022-04-29
Vergelijking van structuur en bewegingsmodus
Het meest voor de hand liggende verschil tussen wentellagers en glijlagers is de aan- of afwezigheid van wentellagers. Wentellagers hebben rolelementen (kogels, cilindrische rollen, conische rollen, naaldrollen), die roteren om de roterende as te ondersteunen, dus het contactgedeelte is een punt, en hoe meer rollende elementen, hoe meer contactpunten.
Glijlagers hebben geen rolelementen en vertrouwen op een glad oppervlak om de roterende as te ondersteunen, dus het contactgedeelte is een oppervlak. Het verschil tussen de twee structuren bepaalt dat de bewegingsmodus van het wentellager aan het rollen is en de bewegingsmodus van het glijlager glijdt, dus de wrijvingssituatie is compleet anders.
2. Vergelijking van draagvermogen
Over het algemeen is het draagvermogen van glijlagers, vanwege het grote drukdragende gebied van glijlagers, over het algemeen hoger dan dat van wentellagers, en het vermogen van wentellagers om stootbelastingen te weerstaan is niet hoog, maar volledig vloeistofgesmeerde lagers kan meer grote schokbelastingen weerstaan. Wanneer de rotatiesnelheid hoog is, neemt de centrifugaalkracht van de wentelelementen in het wentellager toe en wordt het draagvermogen verminderd (bij hoge snelheid treedt er vaak geluid op). Bij hydrodynamische glijlagers neemt het draagvermogen toe naarmate het toerental toeneemt.
3. Vergelijking van wrijvingscoëfficiënt en beginnende wrijvingsweerstand
Onder normale werkomstandigheden is de wrijvingscoëfficiënt van wentellagers lager dan die van glijlagers en is de waarde relatief stabiel. De smering van glijlagers wordt echter gemakkelijk beïnvloed door externe factoren zoals rotatiesnelheid en trillingen, en de wrijvingscoëfficiënt varieert sterk. Bij het starten, aangezien het glijlager nog geen stabiele oliefilm heeft gevormd, is de weerstand groter dan die van het wentellager, maar de wrijvingsweerstand bij het starten en de wrijvingscoëfficiënt van het hydrostatische glijlager zijn erg klein.
4. Toepasselijke werksnelheidsvergelijking:
Vanwege de beperking van de middelpuntvliedende kracht van het rollende element en de temperatuurstijging van het lager, kan het wentellager niet te hoog draaien en is het over het algemeen geschikt voor werkomstandigheden met gemiddelde en lage snelheid. Vanwege de opwarming en slijtage van het lager mag de werksnelheid van het onvolledige vloeistofgesmeerde lager niet te hoog zijn. De hoge snelheidsprestaties van het volledig vloeistofgesmeerde lager zijn zeer goed, vooral wanneer het hydrostatische glijlager lucht als smeermiddel gebruikt, kan de snelheid 100000r/min bereiken.
5. Vergelijking van vermogensverlies
Vanwege de kleine wrijvingscoëfficiënt van wentellagers is het vermogensverlies over het algemeen niet groot, wat kleiner is dan dat van onvolledige vloeistofgesmeerde lagers, maar het zal sterk toenemen wanneer smering en installatie onjuist zijn. Het wrijvingsvermogensverlies van volledig vloeistofgesmeerde lagers is lager, maar voor hydrostatische glijlagers kan het totale vermogensverlies hoger zijn dan dat van hydrodynamische glijlagers vanwege het vermogensverlies van de oliepomp.
6. Vergelijking van de levensduur
Wegens de invloed van materiaalpitting en vermoeiing worden wentellagers over het algemeen ontworpen voor 5 tot 10 jaar, of vervangen tijdens revisie. De lagerkussens van onvolledige vloeistofgesmeerde lagers zijn ernstig versleten en moeten regelmatig worden vervangen. De levensduur van een volledig met vloeistof gesmeerd lager is theoretisch oneindig, maar in de praktijk kan het materiaal van het lagerkussen door spanningscycli, met name voor hydrodynamische glijlagers, schade oplopen door vermoeidheid.
7. Vergelijking van rotatienauwkeurigheid:
Vanwege de kleine radiale speling van wentellagers is de rotatienauwkeurigheid over het algemeen hoog. Onvolledige vloeistofgesmeerde lagers bevinden zich in de staat van grenssmering of gemengde smering, en de werking is onstabiel, de slijtage is ernstig en de precisie is laag. Volledig vloeistofgesmeerde lagers hebben een hoge precisie door de aanwezigheid van oliefilm, buffering en trillingsabsorptie. Het hydrostatische glijlager heeft een hogere rotatienauwkeurigheid.
8. Rollagers gebruiken olie, vet of vast smeermiddel. De dosering is erg klein. De dosering is groot bij hoge snelheid. De reinheid van de olie moet hoog zijn, dus deze moet worden afgedicht, maar het lager is gemakkelijk te vervangen en hoeft over het algemeen de astap niet te repareren. Voor glijlagers, behalve voor onvolledig gesmeerde lagers, is het smeermiddel over het algemeen vloeibaar of gasvormig, en de hoeveelheid is groot, en de reinheid van de olie is ook erg hoog. De lagerbus moet regelmatig worden vervangen en soms wordt de astap gerepareerd.
Gespecialiseerd in de productie van serieproducten met glijlagers, hebben de fysieke productiebedrijven 150 miljoen sets productiecapaciteit bereikt, met één automatische sinterlijn. Enterprise-technologie die vertrouwt op het onderzoeksinstituut en hogescholen en universiteiten en hogescholen en universiteiten en hogescholen en universiteiten, ontwikkelt voortdurend zelfsmerende lagerproducten die zijn aangepast aan verschillende werkomstandigheden en verschillende mechanische velden. De productprestaties hebben het niveau van buitenlandse producten van dezelfde soort bereikt. De verkoop van producten in meer dan 40 landen en regio's in binnen- en buitenland, en zijn erkend door binnenlandse en buitenlandse gebruikers. In 2006 heeft het bedrijf de ISO9001-certificering van het kwaliteitssysteem doorstaan! En er is TUV-systeemcertificering!
De belangrijkste producten zijn (Du) olievrije lagers, (Dx) grenssmeerlagers, flensbus , bronzen rollagers, zelfsmerende lagers. Het karakteristieke product is de Du dunwandige serie!3
Het meest voor de hand liggende verschil tussen wentellagers en glijlagers is de aan- of afwezigheid van wentellagers. Wentellagers hebben rolelementen (kogels, cilindrische rollen, conische rollen, naaldrollen), die roteren om de roterende as te ondersteunen, dus het contactgedeelte is een punt, en hoe meer rollende elementen, hoe meer contactpunten.
Glijlagers hebben geen rolelementen en vertrouwen op een glad oppervlak om de roterende as te ondersteunen, dus het contactgedeelte is een oppervlak. Het verschil tussen de twee structuren bepaalt dat de bewegingsmodus van het wentellager aan het rollen is en de bewegingsmodus van het glijlager glijdt, dus de wrijvingssituatie is compleet anders.
2. Vergelijking van draagvermogen
Over het algemeen is het draagvermogen van glijlagers, vanwege het grote drukdragende gebied van glijlagers, over het algemeen hoger dan dat van wentellagers, en het vermogen van wentellagers om stootbelastingen te weerstaan is niet hoog, maar volledig vloeistofgesmeerde lagers kan meer grote schokbelastingen weerstaan. Wanneer de rotatiesnelheid hoog is, neemt de centrifugaalkracht van de wentelelementen in het wentellager toe en wordt het draagvermogen verminderd (bij hoge snelheid treedt er vaak geluid op). Bij hydrodynamische glijlagers neemt het draagvermogen toe naarmate het toerental toeneemt.
3. Vergelijking van wrijvingscoëfficiënt en beginnende wrijvingsweerstand
Onder normale werkomstandigheden is de wrijvingscoëfficiënt van wentellagers lager dan die van glijlagers en is de waarde relatief stabiel. De smering van glijlagers wordt echter gemakkelijk beïnvloed door externe factoren zoals rotatiesnelheid en trillingen, en de wrijvingscoëfficiënt varieert sterk. Bij het starten, aangezien het glijlager nog geen stabiele oliefilm heeft gevormd, is de weerstand groter dan die van het wentellager, maar de wrijvingsweerstand bij het starten en de wrijvingscoëfficiënt van het hydrostatische glijlager zijn erg klein.
4. Toepasselijke werksnelheidsvergelijking:
Vanwege de beperking van de middelpuntvliedende kracht van het rollende element en de temperatuurstijging van het lager, kan het wentellager niet te hoog draaien en is het over het algemeen geschikt voor werkomstandigheden met gemiddelde en lage snelheid. Vanwege de opwarming en slijtage van het lager mag de werksnelheid van het onvolledige vloeistofgesmeerde lager niet te hoog zijn. De hoge snelheidsprestaties van het volledig vloeistofgesmeerde lager zijn zeer goed, vooral wanneer het hydrostatische glijlager lucht als smeermiddel gebruikt, kan de snelheid 100000r/min bereiken.
5. Vergelijking van vermogensverlies
Vanwege de kleine wrijvingscoëfficiënt van wentellagers is het vermogensverlies over het algemeen niet groot, wat kleiner is dan dat van onvolledige vloeistofgesmeerde lagers, maar het zal sterk toenemen wanneer smering en installatie onjuist zijn. Het wrijvingsvermogensverlies van volledig vloeistofgesmeerde lagers is lager, maar voor hydrostatische glijlagers kan het totale vermogensverlies hoger zijn dan dat van hydrodynamische glijlagers vanwege het vermogensverlies van de oliepomp.
6. Vergelijking van de levensduur
Wegens de invloed van materiaalpitting en vermoeiing worden wentellagers over het algemeen ontworpen voor 5 tot 10 jaar, of vervangen tijdens revisie. De lagerkussens van onvolledige vloeistofgesmeerde lagers zijn ernstig versleten en moeten regelmatig worden vervangen. De levensduur van een volledig met vloeistof gesmeerd lager is theoretisch oneindig, maar in de praktijk kan het materiaal van het lagerkussen door spanningscycli, met name voor hydrodynamische glijlagers, schade oplopen door vermoeidheid.
7. Vergelijking van rotatienauwkeurigheid:
Vanwege de kleine radiale speling van wentellagers is de rotatienauwkeurigheid over het algemeen hoog. Onvolledige vloeistofgesmeerde lagers bevinden zich in de staat van grenssmering of gemengde smering, en de werking is onstabiel, de slijtage is ernstig en de precisie is laag. Volledig vloeistofgesmeerde lagers hebben een hoge precisie door de aanwezigheid van oliefilm, buffering en trillingsabsorptie. Het hydrostatische glijlager heeft een hogere rotatienauwkeurigheid.
8. Rollagers gebruiken olie, vet of vast smeermiddel. De dosering is erg klein. De dosering is groot bij hoge snelheid. De reinheid van de olie moet hoog zijn, dus deze moet worden afgedicht, maar het lager is gemakkelijk te vervangen en hoeft over het algemeen de astap niet te repareren. Voor glijlagers, behalve voor onvolledig gesmeerde lagers, is het smeermiddel over het algemeen vloeibaar of gasvormig, en de hoeveelheid is groot, en de reinheid van de olie is ook erg hoog. De lagerbus moet regelmatig worden vervangen en soms wordt de astap gerepareerd.
Gespecialiseerd in de productie van serieproducten met glijlagers, hebben de fysieke productiebedrijven 150 miljoen sets productiecapaciteit bereikt, met één automatische sinterlijn. Enterprise-technologie die vertrouwt op het onderzoeksinstituut en hogescholen en universiteiten en hogescholen en universiteiten en hogescholen en universiteiten, ontwikkelt voortdurend zelfsmerende lagerproducten die zijn aangepast aan verschillende werkomstandigheden en verschillende mechanische velden. De productprestaties hebben het niveau van buitenlandse producten van dezelfde soort bereikt. De verkoop van producten in meer dan 40 landen en regio's in binnen- en buitenland, en zijn erkend door binnenlandse en buitenlandse gebruikers. In 2006 heeft het bedrijf de ISO9001-certificering van het kwaliteitssysteem doorstaan! En er is TUV-systeemcertificering!
De belangrijkste producten zijn (Du) olievrije lagers, (Dx) grenssmeerlagers, flensbus , bronzen rollagers, zelfsmerende lagers. Het karakteristieke product is de Du dunwandige serie!3
