Hoe moeten zelfsmerende lagers worden gemonteerd?
Author:admin Date:2022-04-22
1. Montage van glijlagers
Glijlager is een soort glijdend wrijvingslager, dat wordt gekenmerkt door een stabiele werking, betrouwbaarheid en een laag geluidsniveau, en is bestand tegen zware belastingen en grote impactbelastingen.
(1) Montage van Zelfsmerende lagers
Integrale glijlagers, algemeen bekend als bussen, zijn ook de eenvoudigste vorm van glijlagers. Ze worden voornamelijk geassembleerd door te drukken en te hameren. Hot-loading wordt gebruikt voor speciale velden. De meeste bussen zijn gemaakt van koper of gietijzer. , De montage moet voorzichtig zijn en kan worden gemonteerd door er met een houten hamer of een hamerblok op te slaan. Wanneer de tolerantie voor interferentiegrootte groot is, drukt u erop met een pers. Of het nu wordt ingedrukt of ingedrukt, het moet worden voorkomen dat het kantelt. Na montage moeten de oliegroef en het oliegat zich in de gewenste positie bevinden.
Lagers die na montage zijn vervormd, moeten worden bijgesneden voor binnenste gaten. Kleinere kunnen worden gesneden met een ruimer, terwijl grotere kunnen worden geschraapt. Let er tegelijkertijd op om de speling met de as binnen het tolerantiebereik te regelen. Om te voorkomen dat de asbus tijdens bedrijf gaat draaien, is het contactvlak tussen de asbus en de kast voorzien van positioneringspennen of naadschroeven. Door de verschillende hardheden van de koker en de schachtbus is het bij het boren gemakkelijk om de boor af te wijken van het zachte materiaal. De stijfheid van de boor wanneer het gat wordt gemaakt.
(2) Montage van gespleten lagers
Gespleten lager, ook bekend als gespleten lager, heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur, gemakkelijke afstelling en demontage.
①Meting van lagerspeling
De grootte van de lagerspeling kan worden aangepast door de shim op het oppervlak van het middengedeelte, of het kan worden verkregen door de lagerbus direct af te schrapen. De lagerspeling wordt meestal gemeten door op de loodmethode te drukken. Neem een paar stukjes geleidingsdraad met een diameter die groter is dan de lagerspeling en plaats deze op de tap en het middengedeelte, draai vervolgens de moer vast om het middengedeelte stevig aan te drukken, draai vervolgens de moer los en verwijder het lagerdeksel . Verwijder voorzichtig de afgeplatte geleidingsdraad en meet de dikte met een micrometer voor elke genomen sectie. De lagerspeling kan worden bepaald aan de hand van de gemiddelde dikte van de geleidingsdraad. Over het algemeen moet de speling van het lager 1,5 -2,5 (mm) van de asdiameter zijn, en de kleinere speling wordt genomen wanneer de diameter groter is. Als de asdiameter 60 mm is, moet de lagerspeling tussen 0,09-0,15 mm zijn.
②Het schrapen van de lagerbus
De gesplitste lagerkussens gebruiken over het algemeen de bijpassende asslijppunten. Over het algemeen worden eerst de lagerkussens afgeschraapt en vervolgens de lagerkussens. Om de efficiëntie te verbeteren, kunnen de lagerkussens en deksels niet worden geïnstalleerd bij het afschrapen van de lagerkussens. Het contactpunt van het huidige lagerkussen is in principe. Wanneer aan de vereisten is voldaan, worden de bovenste lagerbus en de bovenste afdekking stevig aangedrukt en wordt het contactpunt van de onderste lagerbus verder gecorrigeerd wanneer de bovenste lagerbus wordt geschraapt en geslepen. Bij het schrapen kan de dichtheid van de as worden aangepast met de toename van de schraaptijden door de dikte van de pakking te veranderen. Wanneer het lagerdeksel is bevestigd, kan de as gemakkelijk worden gedraaid zonder duidelijke speling en kan het contactpunt indien nodig worden geschraapt.
③De lagerbus is in het lagerlichaam geïnstalleerd en verplaatsing in radiale of axiale richting is niet toegestaan. Gewoonlijk worden de treden aan beide uiteinden van de lagerbus gebruikt om de positionering te stoppen of de positioneringspen te lokaliseren.
(Montage van lagerbus en lagerlichaam)
Het contact tussen de bovenste en onderste lagerkussens en de boring van het lagerlichaam moet goed zijn. Als het niet aan de vereisten voldoet, gebruik dan het lagerlichaamsgat van het dikwandige lagerkussen als maatstaf, schraap de achterkant van het lagerkussen en maak de stappen aan beide uiteinden van het lagerkussen dicht bij beide uiteinden van het lager lichaam. Dunwandige bussen hoeven alleen het middengedeelte van de lagerbus ongeveer 0,1 mm hoger te maken dan het middengedeelte van het lagerlichaam, en het is niet nodig om te repareren en te schrapen.33
Glijlager is een soort glijdend wrijvingslager, dat wordt gekenmerkt door een stabiele werking, betrouwbaarheid en een laag geluidsniveau, en is bestand tegen zware belastingen en grote impactbelastingen.
(1) Montage van Zelfsmerende lagers
Integrale glijlagers, algemeen bekend als bussen, zijn ook de eenvoudigste vorm van glijlagers. Ze worden voornamelijk geassembleerd door te drukken en te hameren. Hot-loading wordt gebruikt voor speciale velden. De meeste bussen zijn gemaakt van koper of gietijzer. , De montage moet voorzichtig zijn en kan worden gemonteerd door er met een houten hamer of een hamerblok op te slaan. Wanneer de tolerantie voor interferentiegrootte groot is, drukt u erop met een pers. Of het nu wordt ingedrukt of ingedrukt, het moet worden voorkomen dat het kantelt. Na montage moeten de oliegroef en het oliegat zich in de gewenste positie bevinden.
Lagers die na montage zijn vervormd, moeten worden bijgesneden voor binnenste gaten. Kleinere kunnen worden gesneden met een ruimer, terwijl grotere kunnen worden geschraapt. Let er tegelijkertijd op om de speling met de as binnen het tolerantiebereik te regelen. Om te voorkomen dat de asbus tijdens bedrijf gaat draaien, is het contactvlak tussen de asbus en de kast voorzien van positioneringspennen of naadschroeven. Door de verschillende hardheden van de koker en de schachtbus is het bij het boren gemakkelijk om de boor af te wijken van het zachte materiaal. De stijfheid van de boor wanneer het gat wordt gemaakt.
(2) Montage van gespleten lagers
Gespleten lager, ook bekend als gespleten lager, heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur, gemakkelijke afstelling en demontage.
①Meting van lagerspeling
De grootte van de lagerspeling kan worden aangepast door de shim op het oppervlak van het middengedeelte, of het kan worden verkregen door de lagerbus direct af te schrapen. De lagerspeling wordt meestal gemeten door op de loodmethode te drukken. Neem een paar stukjes geleidingsdraad met een diameter die groter is dan de lagerspeling en plaats deze op de tap en het middengedeelte, draai vervolgens de moer vast om het middengedeelte stevig aan te drukken, draai vervolgens de moer los en verwijder het lagerdeksel . Verwijder voorzichtig de afgeplatte geleidingsdraad en meet de dikte met een micrometer voor elke genomen sectie. De lagerspeling kan worden bepaald aan de hand van de gemiddelde dikte van de geleidingsdraad. Over het algemeen moet de speling van het lager 1,5 -2,5 (mm) van de asdiameter zijn, en de kleinere speling wordt genomen wanneer de diameter groter is. Als de asdiameter 60 mm is, moet de lagerspeling tussen 0,09-0,15 mm zijn.
②Het schrapen van de lagerbus
De gesplitste lagerkussens gebruiken over het algemeen de bijpassende asslijppunten. Over het algemeen worden eerst de lagerkussens afgeschraapt en vervolgens de lagerkussens. Om de efficiëntie te verbeteren, kunnen de lagerkussens en deksels niet worden geïnstalleerd bij het afschrapen van de lagerkussens. Het contactpunt van het huidige lagerkussen is in principe. Wanneer aan de vereisten is voldaan, worden de bovenste lagerbus en de bovenste afdekking stevig aangedrukt en wordt het contactpunt van de onderste lagerbus verder gecorrigeerd wanneer de bovenste lagerbus wordt geschraapt en geslepen. Bij het schrapen kan de dichtheid van de as worden aangepast met de toename van de schraaptijden door de dikte van de pakking te veranderen. Wanneer het lagerdeksel is bevestigd, kan de as gemakkelijk worden gedraaid zonder duidelijke speling en kan het contactpunt indien nodig worden geschraapt.
③De lagerbus is in het lagerlichaam geïnstalleerd en verplaatsing in radiale of axiale richting is niet toegestaan. Gewoonlijk worden de treden aan beide uiteinden van de lagerbus gebruikt om de positionering te stoppen of de positioneringspen te lokaliseren.
(Montage van lagerbus en lagerlichaam)
Het contact tussen de bovenste en onderste lagerkussens en de boring van het lagerlichaam moet goed zijn. Als het niet aan de vereisten voldoet, gebruik dan het lagerlichaamsgat van het dikwandige lagerkussen als maatstaf, schraap de achterkant van het lagerkussen en maak de stappen aan beide uiteinden van het lagerkussen dicht bij beide uiteinden van het lager lichaam. Dunwandige bussen hoeven alleen het middengedeelte van de lagerbus ongeveer 0,1 mm hoger te maken dan het middengedeelte van het lagerlichaam, en het is niet nodig om te repareren en te schrapen.33
