Deel de voorzorgsmaatregelen tijdens het productieproces van het koperen hulsproces

Iedereen weet dat de koperen huls een lage hardheid en een slechte slijtvastheid heeft, en het is niet moeilijk om beslag te leggen, dus het heeft ook goede gietprestaties en bewerkbaarheid. Het heeft een zwakke corrosieweerstand. Dan is het heel voorzichtig in het fabricageproces van het vaartuig, dus waar moeten we op letten bij het fabricageproces van het vaartuig?
Het eerste punt: bij het gieten van koperen hulzen moeten alle processen ingenieus worden uitgevoerd. Zo vereist de doos dat de kern rechtop wordt geplaatst, zodat het gegoten product om deze reden niet in overeenstemming met de maat kan worden verwerkt.
Het tweede punt: na verwerking moeten de gietstukken eerst worden schoongemaakt, vervolgens op de auto worden geladen, eerst worden gecorrigeerd, en als het halffabrikaat is verwerkt, van de auto stappen en afkoelen. Door de krimp van koper kan het nauwkeurig worden verwerkt wanneer het werkstuk op kamertemperatuur wordt geplaatst.
Het derde punt: Na het eindproduct, met name de rechte huls, mag deze niet horizontaal worden geplaatst en moet deze verticaal worden geplaatst om vervorming te voorkomen.

Het vierde punt: de verpakking moet worden gereserveerd om vervorming door botsingen tijdens het transport te voorkomen.
De koperen huls wordt ook wel hetzelfde lager genoemd. Het is een soort wrijvingsvermindering die wordt gebruikt door roterende roterende machines. Het moet ook stuwkracht overbrengen en een specifiek effect ondersteunen. De koperen huls moet worden gesmeerd met gladde lagers. De koperen huls is ook gemaakt van verschillende koperlegeringen om de mechanische onderdelen glad te maken. De zelfnivellerende koperen huls moet worden gesmeerd. Grafiet koperen huls, niet nodig om te smeren. De koperen huls kan worden gebruikt op verschillende grote en zware machines en is een belangrijk onderdeel van de machine.
Er zijn verschillende soorten koperen hulsmaterialen:
ZCuSn10Pb1: Corrosiebestendigheid, vooral voor verdund zwavelzuur, zoutzuur en vetzuren. Constructiegegevens, corrosiebestendige, zuurbestendige accessoires en brekerbussen en lagers.
ZCuSn10Pb5: Soepele functie, slechte slijtvastheid en corrosieweerstand, geschikt voor bimetaal smeedmaterialen. Voertuigen gebruiken lagers, bimetaallagers met een verbrandingsmotor met een piekbelasting van 100Mpa, zuigerpenhulzen, frictieplaten, enz.
ZCuPb10Sn10: Lage hardheid, slechte slijtvastheid, vatbaar voor vastlopen, slechte smeed- en snijfuncties en goede corrosieweerstand in de atmosfeer en zoet water. Het kan worden gebruikt voor slijtvaste onderdelen onder hoge belasting (onder 20Mpa) en lage glijsnelheid (8m/s), zoals drijfstangen, bussen, lagers, tandwielen, wormwielen, enz.
ZCuPb15Sn8: Bij afwezigheid van een gladmakend middel en een gladmakend middel op waterbasis, zijn de glij-eigenschappen en de zelfnivellerende functie slecht, gemakkelijk te snijden, minder smeedfuncties en een slechte corrosieweerstand tegen verdund zwavelzuur. Lagers met lage oppervlaktedruk en zijdruk kunnen worden gebruikt om koperen koude buizen te maken voor koudwalserijen, onderdelen met slagvastheid tot 50Mpa, bimetaallagers voor verbrandingsmotoren, voornamelijk gebruikt voor zuigerpenhulzen met de kleinste belasting tot 70Mpa. Zuurbestendige accessoires.3

/