Wat is een olievrij lager? Moet het echt gesmeerd worden?
Het lager is een onderdeel dat de wrijvingscoëfficiënt van de belasting fixeert en vermindert tijdens het mechanische transmissieproces. De belangrijkste functie is om het mechanische roterende lichaam te ondersteunen om de wrijvingscoëfficiënt van de mechanische belasting tijdens de transmissie van de apparatuur te verminderen. Afhankelijk van de verschillende wrijvingseigenschappen van bewegende elementen, kunnen lagers worden onderverdeeld in wentellagers en glijlagers.
Om een soepele en betrouwbare werking van het lager te garanderen, worden de meeste lagers gesmeerd met smeerolie. Het doel is om de interne wrijving en slijtage van het lager te verminderen en vastkleven te voorkomen: verleng de vermoeidheidslevensduur van het lager; de wrijvingswarmte of de warmte die van buitenaf wordt overgedragen afvoeren; Tegelijkertijd heeft de oliefilm ook een bepaald vermogen om trillingen te absorberen. Een van de grootste nadelen van het toevoegen van smeerolie is echter dat het goede afdichtingsprestaties nodig heeft, anders zal het lekkage veroorzaken, en sommige apparatuur met speciale vereisten staat geen smeerolielekkage toe, dus mensen gebruiken andere smeermaterialen om smeerolie te vervangen en uitgevonden Olievrije lagers hebben niet alleen de voordelen van gesmeerde lagers, maar voorkomen ook milieuvervuiling door lekkage.
2 classificatie:
Olievrije lagers omvatten voornamelijk gasgesmeerde lagers, composietmateriaal-gesmeerde lagers en watergesmeerde lagers.
1. Gasgesmeerde lagers:
Gasgesmeerde lagers zijn glijlagers die gas als smeermiddel gebruiken. Het meest gebruikte gassmeermiddel is lucht, en indien nodig kunnen ook stikstof, argon, waterstof, helium, enz. worden gebruikt. Het mechanisme van het gasgesmeerde lager om een lagergasfilm te vormen is hetzelfde als dat van het vloeistofgesmeerde lager. Gasgesmeerde lagers maken gebruik van gastransmissie, diffusie, viscositeit en thermische geleidbaarheid, adsorptie en samendrukbaarheid. Zorg ervoor dat het tussen de wrijvingsparen, onder invloed van hydrodynamisch drukeffect, statisch drukeffect en knijpeffect, een complete luchtfilm vormt, die de functie heeft om belasting te ondersteunen en wrijving te verminderen.
Gasgesmeerde lagers worden over het algemeen onderverdeeld in drie typen: dynamische gasdruklagers, gasstatische druklagers en gasdruklagers. De feitelijke smering van het lager bestaat vaak in de vorm van dynamische, statische druk, dynamische, extrusie, statische, extrusie en gemengde smering van dynamische, statische en extrusie. Het mechanisme van het gasgesmeerde lager om een lagergasfilm te vormen is hetzelfde als dat van het vloeistofgesmeerde lager.
2. Samengesteld gesmeerde lagers
Vanwege de vereisten van speciale productieprocessen, werkt sommige belangrijke apparatuur van industriële en mijnbouwondernemingen onder extreem zware werkomstandigheden. Vanwege de zware apparatuur, hoge omgevingstemperatuur, veel stof of zuur corrosief gas in de lucht, enz. Er zijn veel problemen met de smering van de apparatuur en de wrijving en slijtage zijn ernstig. Momenteel gebruiken de meeste nog traditionele olie- en vetsmering. In feite hebben deze industriële en mijnbouwomstandigheden de reikwijdte van olie- en vetsmering overschreden. Het is zeer vatbaar voor bijten of vastlopen van lagers en andere wrijvingsparen. Veroorzaakt ernstige slijtage en schade aan onderdelen, wat vaak resulteert in uitval van apparatuur.
Het composietmateriaal dat wordt gebruikt in het composiet gesmeerde lager is een nieuw type extreem drukbestendig vast smeermateriaal, dat is samengesteld uit een metalen substraat en een vaste smeerpasta ingebed in het gat of de groef van het substraat. Het metalen substraat draagt het grootste deel van de belasting tijdens het wrijvingsproces. Na wrijving wordt het vaste smeermiddel in het gat of de groef overgebracht of omgekeerd overgebracht naar het wrijvingsoppervlak, en een vaste overdrachtsfilm met goede smering, stevige hechting en uniforme dekking wordt gevormd op het wrijvingsoppervlak, wat wrijving en slijtage aanzienlijk vermindert. Naarmate de wrijving vordert, wordt het ingebedde vaste smeermiddel continu op het wrijvingsoppervlak aangebracht, wat zorgt voor een goede smering van het wrijvingspaar tijdens langdurig gebruik.
3. Watergesmeerde lagers
Sinds de opkomst van de oliecrisis in de jaren zeventig en de aandacht van mensen voor milieubescherming in de afgelopen jaren, heeft de hydraulische transmissietechnologie voor ernstige uitdagingen gestaan en zijn watergesmeerde lagers geleidelijk gepromoot en toegepast. Watergesmeerde lagers gebruiken water als smeer- en werkmedium, wat niet alleen veel olie bespaart, maar ook milieuvervuiling voorkomt voor traditionele lagers die olie als smeermiddel gebruiken. Tegelijkertijd heeft water de voordelen van niet-vervuilende, brede bronnen, veiligheid en vlamvertraging, en is het een ideaal smeermiddel. Het kan ook de wrijving, slijtage, trillingen, geluid, niet-functioneel verbruik en andere belangrijke problemen van het wrijvingspaar verminderen. Daarom heeft het onderzoek naar watergesmeerde lagers een belangrijke theoretische onderzoeks- en toepassingswaarde voor het verbeteren van de mechanische efficiëntie en de bescherming van het milieu, en het is een hotspot geworden in verschillende landen.
