Waarom zijn er verschillen in glijlagers voor en na gebruik?

Wanneer het glijlager werkt, zal er wrijving optreden door het contact tussen de astap en de lagerbus, wat zal leiden tot oppervlakteverwarming, slijtage en zelfs "vastlopen". Daarom moet bij het ontwerpen van het lager de lagerbus zijn gemaakt van glijlagermaterialen met goede antifrictie-eigenschappen en een geschikt gladmakend middel. Gebruik geschikte toevoermethoden om de structuur van het lager te verbeteren om een ​​gladde dikke film te verkrijgen, enzovoort.

1. Corrosie op het buitenoppervlak van het tijdschrift: uit spectrale analyse bleek dat de ijzerconcentratie abnormaal is. Er zijn veel submicrondeeltjes ijzer in het ijzerspectrum en het watergehalte van de glijlagersmeerolie overschrijdt de norm of de zuurwaarde overschrijdt de norm.

2. Lagerslijtage: vanwege de metalen kenmerken van de glijlageras (hoge hardheid en slechte concessie), is het gemakkelijk om adhesieslijtage, schurende slijtage, vermoeidheidsslijtage, wrijvingsslijtage enzovoort te vormen.

3. Corrosie van het tegeloppervlak: uit spectrale analyse bleek dat de concentratie van non-ferro metalen elementen abnormaal is; er zijn veel submicron-slijtagedeeltjes met non-ferro metalen componenten in het spectrum; het vocht van de gladde olie overschrijdt de norm en de zuurwaarde overschrijdt de norm.

4. Oppervlaktebelasting van de ashals: er zijn op ijzer gebaseerde snijdende schurende deeltjes of zwarte oxidedeeltjes in het ijzerspectrum en het metalen oppervlak heeft een getemperde kleur.

5. Lagerverbranding: er zijn meer slijpkorrels van grote legeringen en ferrometaaloxiden in het ijzerspectrum van glijlagers.

6. Afsplintering van het tegeloppervlak: er zijn veel grote slijtagedeeltjes van vermoeiingsspatlegeringen en gelaagde schurende deeltjes in het ijzerspectrum.

7. Slijtage aan de achterkant van de tegel: uit spectroscopische analyse blijkt dat de ijzerconcentratie abnormaal is. Er zijn veel submicron-slijtagedeeltjes van ijzer in het ijzerspectrum en de vocht- en zuurwaarde van de gladde olie zijn abnormaal.

8. Oppervlaktebelasting van het lager: snijdende schurende deeltjes worden gevonden in het ijzerspectrum en de componenten van de glijdende schurende deeltjes zijn non-ferrometalen.

Het bovenstaande gaat helemaal over het glijlager, ik hoop dat het voor iedereen nuttig zal zijn.3