Nieuws

Waarom de lagers beschadigd zijn?

Author:admin   Date:2020-01-19

Hoewel een lager een klein onderdeel van de machine is, is het een precisieonderdeel, dus je moet voorzichtig zijn bij het gebruik ervan. Anders zal zelfs een lager met hoge prestaties, als het onjuist wordt gebruikt, het lager beschadigen. Wat zal de schade zijn?


Oneigenlijk gebruik is de belangrijkste reden voor lagerschade. Kan niet alleen het verwachte prestatie-effect bereiken, maar ook gemakkelijk beschadigen. Onder bepaalde speciale bedrijfsomstandigheden kan het lager een langere levensduur hebben dan traditionele berekeningen, vooral onder lichte belasting. Deze speciale bedrijfsomstandigheden zijn wanneer de roloppervlakken (rupsbanden en rolelementen) effectief worden gescheiden door de smeeroliefilm en de oppervlakteschade veroorzaakt door vervuiling beperkt is. Onder ideale omstandigheden is ook de permanente levensduur van het lager mogelijk.

De levensduur van een wentellager wordt gemeten door het aantal omwentelingen of de werktijd bij de snelheid. Tijdens de levensduur van een lager moet er voorlopige vermoeidheidsschade optreden aan een van de lagerringen of rolelementen. In het experimentele en praktische gebruik hebben de lagers met hetzelfde uiterlijk onder dezelfde werkomstandigheden echter een verschillende werkelijke levensduur. Waarom is dit? In feite zijn er vele manieren om de levensduur van de lagers te definiëren, en het beroepsleven is er slechts één van. Het betekent dat de werkelijke levensduur die een lager kan bereiken voordat het beschadigd raakt, wordt veroorzaakt door slijtage en schade in plaats van door vermoeidheid, maar door slijtage, corrosie, beschadiging van de afdichting, enz. Veroorzaakt door. Natuurlijk zijn slechts enkele lagers beschadigd door slijtage tijdens daadwerkelijk gebruik, en de meeste lagers zijn beschadigd door andere aspecten, zoals te kleine lageropeningen veroorzaakt door overbelasting, ineffectieve afdichting en te strakke pasvorm. Deze aspecten kunnen lagerschade veroorzaken en speciale tekenen van schade achterlaten.3

/

gerelateerde producten

DU BUSH GEBRUIKT IN RUGLEUNINGSCONTROLE SF-1 CSB-50
DU BUSH AUTOSTOEL SD-1D CSB-40 WZB
DX BUS USD IN AUTO SF-2Y CSB-20 0,5 MM WANDDIKTE
BUS GEBRUIKT OP DEURSCHARNIER IN AUTO CSB-11 SF-1
winkel vrachtwagen bus SF-1SN WZB-1SN
ENGINEERING MACHINERY DU BUSHING
hydraulische BUS DP4 CSB-40
Cementvulpomp SF-1B WZB-1B

OP ZOEK NAAR PROFESSIONALS &
BETROUWBARE FABRIKANT VAN GLIJLAGERS?