Olievrije lagers maken contact met het oppervlak, dus tussen de contactoppervlakken moet een bepaalde oliefilm worden gehandhaafd. Waar moet dan op gelet worden bij het ontwerpen? Laten we kijken. 1. Vorm geen olie-stagnatiezone. 2, de olie moet het lager binnenkomen vanuit het niet-ladende oppervlak. 3. Zorg ervoor dat de oliefilm soepel het wrijvingsoppervlak binnengaat. 4, zoals olietegels, open oli...
Meer detailsHet lager is een onderdeel dat de wrijvingscoëfficiënt van de belasting fixeert en vermindert tijdens het mechanische transmissieproces. De belangrijkste functie is om het mechanische roterende lichaam te ondersteunen om de wrijvingscoëfficiënt van de mechanische belasting tijdens de transmissie van de apparatuur te verminderen. Afhankelijk van de verschillende wrijvingseigenschappen van bewegende elementen, kunne...
Meer details1. Er moet worden bepaald of er oneffenheden, uitsteeksels, enz. zijn op de pasvlakken van de schacht en de schachtschaal 2. Of er stof of schimmelzand op het oppervlak van de lagerschaal zit. 3. Hoewel het een kleine bult, uitsteeksel, enz. is, gebruikt u een olieslijpsteen of fijn schuurpapier om het te verwijderen. 4. Om stoten tijdens het verpakken te voorkomen, moet een kleine hoeveelheid smeermiddel...
Meer detailsSF-2 plus grenssmering lager: Zuur polyformaldehyde, met hoge slijtvastheid, het lageroppervlak heeft een regelmatige opstelling met olieopslagputten moeten bij de montage worden bedekt met smeervet, vooral geschikt voor hoge belasting, lage snelheid rotatie, schommelbeweging en vaak onder belasting, openen en sluiten zijn niet gemakkelijk om vloeibare smeringsdelen te vormen. Onder grenssmeringsomstandighe...
Meer detailsHoe olievrije lagers smeren? Volgens verschillende wrijvingseigenschappen kunnen lagers worden onderverdeeld in glijlagers en wentellagers. Er zijn veel classificatiemethoden voor glijlagers volgens de belastingsrichting, smeermiddeltype, eigenschappen van de smeerfilm, de structuur van de lagerbus, het materiaal van de lagerbus, enz. Onder hen kan het glijlager worden onderverdeeld in olie -gesmeerde lagers...
Meer detailsweet u? Er is een soort lager genaamd "zelfsmerende lager" (1) Ontwikkeling van zelfsmerende lagers De fabricagetechnologie van zelfsmerende lagers is ontstaan in het Verenigd Koninkrijk. In de jaren vijftig begon PTFE (polytetrafluorethyleen) als lagermateriaal te worden getest in het Verenigd Koninkrijk en ook het sinterproces van koperpoeder zorgde voor een doorbraak. In 1956 werd 's werelds eerste...
Meer details